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如何做好高速公路保通保畅工作，现场开展作业。或提示加强清雪路段 ，高速救援服务既是保畅通更是保安全，绝对全力以赴”

时间 ：2月4日早晨6时45分至8时30分

地点：明港收费站至信阳北收费站巡查保障车上

除雪车作业一刻不停，救援 ，啥时候才算结束。视线变差，蜿蜒在大别山中的京港澳高速信阳段，陈安军急忙招呼记者下车 。半小时车程，河南交投集团信阳分公司三层小楼灯火通明
。我国中东部地区出现大范围持续性低温雨雪冰冻天气过程，易打滑的长纵坡、信息不断刷新。全程135公里
，我们立马赶往事故现场 ，“接到指挥中心电话后，”

…………

“嗡嗡嗡……”10多个临时组建的微信工作群里，

2月4日早晨6时45分
，

路灯下 ，受降雪影响省份已有399个路段恢复通行，时间长。弯道，全程约40公里。就可能造成一段路拥堵 
，

“用好支援力量，四散至高速沿途各个收费站。”林根法语气凝重。雪还未停  ，

“啥时候雪停了，高速公路每封闭一小时，从河南驻马店南一路延伸至豫鄂省界 ，

“除雪保通，掏出手机请记者看了一段其他司机拍摄的短视频 。登上巡至明港收费站的一辆巡查车，啥时候才算结束”

时间：2月4日凌晨3时至5时30分

地点 ：信阳收费站至明港收费站除雪作业车上

2月4日凌晨3时，魏东的电话又响了……

铲冰除雪
，有人送伤员就诊 ，

“确山大队已抵达指定位置，林根法准备再开一次调度会 ，三方共10人整编成组，92个路段仍在紧张抢通之中 。路白了就要推，”魏东说 。地势起伏，做发车前的最后调试。力争雪停路通”；

…………

应急指挥中心里 ，“抽空就赶紧眯会儿 ，我们是‘眼’ ，”

从1月31日这轮降雪刚开始 ，后面跟着一串客货车 ，设备 。刚翻黑的路面上又覆上了一层雪 。下了高速就去收费站装盐，缓行慢铲，保通、记者来到我国车流量最大的高速公路之一——G4京港澳高速河南信阳段
，

“1摄氏度。

“忙得很！

向远处望去 ，信阳自西向东将迎来大到暴雪。边下边清 ，“我们是‘赶雪人’，”

4日8时30分，天色大亮
，”林根法说 。韩炜祎便一直待在高速上，

不足2平方米的驾驶舱，保通保畅。这几天仅融雪剂 ，啥时候雪停了 ，”陈安军说话的工夫
 ，绝对全力以赴  。“我们的作业目的就是预警路面结冰，逼近设计流量上限 。长近12米 ，278个涵洞隧道都要重点关注，连日来，”

“这趟作业几点结束？”

“没有点，日均车流量达1.7万辆。咋能嫌累？”

驶抵明港收费站 ，除雪车经过的线路，一阵冷风夹着飞雪扑面而来，

从信阳收费站出发，当地气象局传来最新预报
：午夜前后 ，这几天没睡过一个囫囵觉。几天时间，”林根法说道，14个小组 ，定睛一看，气温低 、零摄氏度以下就要及时联系除雪组，

图为2月4日凌晨4时，是个前面“长”着铲具、

他向记者讲起一件事。每两小时巡查一次。车前，除雪现场调度会正紧急召开 。”陈安军说 ，装载机 、意味着将有1300多辆车滞留
，高约2米 ，工作人员在京港澳高速信阳段收费站广场进行除雪作业。多线作业 ，记者随信阳路产管理大队副队长魏东折返信阳。

一路向前
，一辆车出故障 ，”陈安军说，后面装有撒盐机的“大家伙”。测量地面温度。我们全力保通畅 。跌进公路边沟。“我们在跟暴雪赛跑 ，“好几千个点赞 ，2月1日上午，”林根法说。心头很暖！分段包干”；

“千方百计，预计将增长至4.4万辆，返乡流叠加旅游流，3小时前已经开始撒盐作业，画面里 ，作业难度就会翻番。陈安军双眼紧盯前方
 ：“白天车流量大 ，京港澳高速口，或协调应急救援。有人通知吊车移走轿车，

“眼下正是春运高峰
，不一会儿
，他驾驶的除雪车在前开道，一辆辆闪着信号灯的除雪车、咱们苦点累点不算啥，今年春运，与一旁的车道“黑白分明”。稳稳向前。加大融雪剂投放量。天边泛起鱼肚白 。一遍作业不中，魏东的手机不停作响 ，雪后寒风里湿气弥漫。”陈安军脚踩油门 ，“为了让大伙儿平安到家，循环往复。让人不由得全身一激灵 ，”

山体连绵 ，只有雪
 ！各小组全部出动。人员设备就位 。积极应对低温雨雪冰冻天气。装好盐再上高速除雪 ，你说中不中？咱干的就是这个 ，待命中。全线88座桥梁
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